Eigenschaften von Blattfedern für Kraftfahrzeuge

AutomobilBlattfederssind die traditionellsten elastischen Elemente in Fahrzeugaufhängungssystemen. Es bietet die Vorteile einer guten Zuverlässigkeit, eines einfachen Aufbaus, eines kurzen Herstellungsprozesses, niedriger Kosten und eines stark vereinfachten Aufbaus.

Kurze Einleitung:

Blattfedern für Kraftfahrzeuge sind die traditionellsten elastischen Elemente in Fahrzeugaufhängungssystemen. Aufgrund seiner guten Zuverlässigkeit, seines einfachen Aufbaus, seines kurzen Herstellungsprozesses, seiner geringen Kosten und seines stark vereinfachten Aufbaus ist es weit verbreitet. Bei Automobilblattfedern handelt es sich in der Regel um einen Satz Federbalken mit annähernd gleicher Festigkeit, die aus mehreren legierten Federstählen unterschiedlicher Länge bestehen. Beim Federungssystem ist neben der Dämpfungsfunktion, wenn es in Längsrichtung des Fahrzeugs angeordnet ist, ein Ende als festes Scharnier mit dem Rahmen verbunden, es kann auch für die Übertragung aller Kräfte und Momente in alle Richtungen verantwortlich sein , bestimmt die Flugbahn der Räder und spielt eine Führungsrolle. Daher ist es nicht erforderlich, zusätzliche Boot-Mechanismen einzurichten. Darüber hinaus bestehen Automobilblattfedern aus mehreren Teilen. Wenn es unter Last verformt wird, gleiten alle Komponenten relativ zueinander und erzeugen Reibung, die einen gewissen Widerstand erzeugt und die Vibrationsdämpfung des Körpers fördert. Daher können in dieser Struktur keine Stoßdämpfer eingebaut werden. Allerdings speichern Blattfedern die geringste Energiemenge pro Gewichtseinheit, da diese Materialien am wenigsten genutzt werden. Im Allgemeinen ist die Mehrblattfeder ε = 60 %, wenigerBlattfederε=75%~85% Es verbraucht viel legierten Stahl und sein Gewicht macht 8-9% des Eigengewichts des Fahrzeugs aus.

Grundfunktionen:

Die Hauptfunktion von Automobilblattfedern besteht darin, als elastisches Element des Automobilaufhängungssystems zu fungieren. Darüber hinaus wirkt die Reibung zwischen mehreren Federn als Dämpfungsfunktion des Systems. Die meisten Blattfedern im Automobilbereich übernehmen eine Führungsfunktion durch Rollösen und Halterungen. Hinsichtlich ihrer Grundbeanspruchung und strukturellen Eigenschaften weisen Blattfedern für Kraftfahrzeuge jedoch die folgenden zwei grundlegenden Eigenschaften auf:

1. Unabhängig davon, in welcher Form die Blattfeder eines Automobils im Auto eingebaut ist, funktioniert sie in Form eines Balkens, d. h. ihre Hauptkraftrichtung verläuft senkrecht zur Länge der Blattfeder. Gleichzeitig kann aufgrund der geringen Verformung im Verhältnis zu seiner Länge die Theorie der kleinen Biegebalken in der Materialmechanik, also das lineare Prinzip, zur Analyse und Berechnung herangezogen werden.

2. Das Biegemoment des AutomobilsBlattfederAuf das Auto wirkt grundsätzlich eine unidirektionale Belastung, daher ist auch die Biegebeanspruchung eine unidirektionale Belastung.