Zusammensetzung der Blattfeder

Blattfedernwerden am häufigsten in Lastkraftwagen verwendet, und übliche Blattfedern bei Lastkraftwagen sind symmetrische Blattfedern, die aus Platten gleicher Breite und Länge bestehen. Sie werden in das Federungssystem des Fahrzeugs eingebaut und dienen als Stoßdämpfung und Lastaufnahme.

Blattfeder besteht ausBlattfeder- Stahlplattenklemme - Mittelbolzen - Bolzen - Rollzapfen - Hülse. Der Montagezustand der Blattfeder besteht darin, dass die Enden natürlich nach oben gebogen sind und die Länge der Stahlplatte von oben nach unten verringert wird. Das erste Stück ist das längste Stück und wird Hauptstück genannt. Die beiden Enden des Hauptkörpers sind Rollösen, die in runde Löcher von Stahlplatten gerollt sind, und die Hülse wird in den runden Löchern installiert und mit dem Balkenrahmen verbunden. Um die Festigkeit der Hebeösen zu erhöhen, sind die Seiten der zweiten Stahlplatte leicht geneigt, um die Haupthebeösen zu umschließen. JedeBlattfederwird durch eine Zentralschraube gehalten. Um eine Fehlausrichtung von Mehrblattfedern durch Sprünge im Betrieb zu verhindern, werden zum Spannen Stahlplattenklemmen verwendet.