In wie viele Formen lassen sich Blattfedern einteilen?

Blattfedern können in zwei Formen unterteilt werden: Blattfedern mit mehreren Blattfedern und Blattfedern mit wenigen Blattfedern, die beide ihre eigenen Vor- und Nachteile haben.

Blattfedern gibt es in zwei Formen:

(1) Mehrblattfeder: bestehend aus mehreren übereinander gestapelten Stahlplatten unterschiedlicher Länge und Breite. Die Stahlplatten mehrerer Blattfedern sind zu einer umgekehrten Dreiecksform gestapelt, wobei die längste Stahlplatte oben und die kürzeste Stahlplatte unten liegt. Die Anzahl der Stahlplatten hängt vom Gewicht des tragenden Busses ab. Je dicker und kürzer die Stahlplatten sind, desto größer ist die Federsteifigkeit. Wenn die Blattfeder jedoch über einen längeren Zeitraum verwendet wird, erzeugen die Teile durch Gleitreibung untereinander Geräusche. Die relative Reibung zwischen den Stahlplatten kann auch zu Federverformungen führen, was zu unebenem Fahrverhalten führt

(2) Kleine Blattfeder: bestehend aus übereinander gestapelten Stahlplatten mit dünnen Enden und gleicher Breite und Länge in der Mitte. Der Stahlplattenquerschnitt einiger Blattfedern variiert stark, und der Querschnitt von der Mitte bis zu den beiden Enden variiert allmählich. Daher ist der Rollvorgang aufwändiger und der Preis auch höher als bei einer Mehrblattfeder. Im Vergleich zu Mehrblattfedern ist eine Mehrblattfeder bei gleicher Steifigkeit (d. h. gleicher Tragfähigkeit) etwa 50 % leichter als eine Mehrblattfeder, was den Kraftstoffverbrauch senkt und die Fahrruhe erhöht. Darüber hinaus gibt es einen Punktkontakt zwischen den wenigen Blattfedern, wodurch die relative Reibung und Vibration verringert und der Fahrkomfort erhöht wird