Das Funktionsprinzip von Blattfedern

WannBlattfedernWerden Federteller in die Aufhängung eines Autos eingebaut und sind sie einer positiven vertikalen Belastung ausgesetzt, wird jeder Federteller durch Krafteinwirkung verformt und neigt dazu, sich nach oben zu wölben. Zu diesem Zeitpunkt liegen die Achsen und Zahnstangen nahe beieinander. Wenn Achse und Rahmen weit voneinander entfernt sind, nimmt die vertikale Belastung nach vorne und die Verformung der Blattfeder allmählich ab, manchmal sogar nach hinten.

Bei einigen Aufhängungen werden die Enden der Blattfeder nicht zu gerollten Ösen verarbeitet, sondern es werden andere Befestigungsmethoden verwendet, beispielsweise Gummi-Stützpolster.

Die flache rechteckige Stahlplatte hat eine gebogene Form und das Chassis besteht aus mehreren Federn. Ein Ende wird mit einem Stift am Aufhänger befestigt, das andere Ende wird mit Hebeösen mit dem Hauptträger verbunden, damit die Feder eingezogen werden kann. Derzeit ist es für einige Hardcore-Geländefahrzeuge und LKWs ohne tragende Karosserie geeignet.