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SCANIA Blattfeder
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SCANIA Blattfeder

Artikel-Nr.: YDML10018-01
Beschreibung: 313-313-01 (SCANIA 6-R)
Material: SUP9
Größe: 100*18 mm
Gerade Länge: 1500 mm
Gewicht: 21,2 kg
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Produktbeschreibung

SCANIA Blattfeder

Blattfedern für Kraftfahrzeuge werden auch Blattfedern genannt.

Runde Federn werden für Aufhängungsfedern und Motorrad-Stoßdämpferfedern in Autos und einigen Kleinstwagen und Transportern verwendet. Die Stahlsorten sind 60Si2MnA, 55CrSi (SUP12), 50GrVA und andere. Das Auto verfügt über insgesamt 4 Aufhängungsfedern, 2 vorne und 2, im Allgemeinen ist der Durchmesser vorne etwas kleiner als der Durchmesser hinten, und der von jedem Modell verwendete Durchmesser ist unterschiedlich und der Spezifikationsbereich beträgt 9 bis 16 mm .

LZ111-2 Microtruck Automobil-Blattfeder-Heckbaugruppe 4-teilig.


Die Federstahlplatte der Minivan-Aufhängung besteht aus hochwertigem Federstahlblech. Es erfordert eine hohe Festigkeit, eine lange Ermüdungslebensdauer, eine gute Stoßdämpfung und andere Eigenschaften, daher sind die chemische Zusammensetzung, die Anzahl und morphologische Verteilung der Einschlüsse, die Oberflächenqualität, die Entkohlungsschicht, die Mikrostruktur und die mechanischen Eigenschaften von Federstahlwalzdraht hoch. Aufhängungsfedern erfordern eine Oberflächenentkohlungsschicht von weniger als 0,5 % des Durchmessers, eine polierte Oberfläche, eine lange Ermüdungslebensdauer, strenge Maßtoleranzen und eine fehlerfreie Lieferung.


Im Allgemeinen ist es schwierig, Benutzeranforderungen mit der üblichen thermischen Verarbeitungsmethode zu erfüllen. Daher wurde die Feder für die Schraubenaufhängung des Autos schrittweise von Warmumformung auf Kaltumformung umgestellt, und nach dem Ziehen und der Wärmebehandlung (martensitische Struktur, die durch Abschrecken und Anlassen erhalten wurde) wurden Schraubenfedern hergestellt. Die Entwicklungsrichtung von Aufhängungsfederstahlplatten besteht darin, den Kohlenstoffgehalt zu reduzieren, die Entkohlungsneigung zu verringern, die plastische Formbarkeit und den elastischen Dämpfungswiderstand zu verbessern.



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